訪談設(shè)計(jì)師：包涵

設(shè)計(jì)，到一心專(zhuān)注于概念汽車(chē)造型的設(shè)計(jì)與研發(fā)，是什么促使我們今天的主人公包涵做出這樣一種轉(zhuǎn)變呢？還在讀研究生的他，又從產(chǎn)品設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向工業(yè)是怎樣權(quán)衡學(xué)習(xí)與設(shè)計(jì)兩者之間的關(guān)系呢？今天就讓我們來(lái)探索一下這位汽車(chē)愛(ài)好者的設(shè)計(jì)旅程。

設(shè)計(jì)就是要充滿(mǎn)挑戰(zhàn)

在一份工作中，如果無(wú)法滿(mǎn)足自身想要追求的目標(biāo)，大多數(shù)人都會(huì)選擇終止目前的狀態(tài)并轉(zhuǎn)入新的領(lǐng)域，包涵也不例外。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)行業(yè)工作了一年半的他，發(fā)覺(jué)自身創(chuàng)造力已經(jīng)無(wú)法得到滿(mǎn)足，很多想做想嘗試的事情在做產(chǎn)品時(shí)也得不到任何嘗試的機(jī)會(huì)，于是，他毅然決定考研，重新學(xué)習(xí)，希望能置身于自己所喜歡的汽車(chē)領(lǐng)域。他告訴我們，汽車(chē)本身定位不一樣，需要的特點(diǎn)也不一樣，比如smart和mini它們需要比較可愛(ài)輕盈的感覺(jué)，像福特150就需要給人一種很強(qiáng)悍很越野的感覺(jué)。汽車(chē)由于分類(lèi)比較廣比較細(xì)，每一個(gè)方面都需要做到很極致很不一樣，才能得到大家的喜歡。所以即使挑戰(zhàn)再大，但在設(shè)計(jì)過(guò)程中卻能遇到各種充滿(mǎn)趣味性的問(wèn)題，而在解決這些問(wèn)題時(shí)自身也能得到很大的提升。對(duì)于一個(gè)設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，能在自己喜歡的領(lǐng)域做自己喜歡的設(shè)計(jì)，無(wú)疑是一件開(kāi)心的事情，而事實(shí)證明這條路是他的不二選擇。

作品《榮威E-Light》

設(shè)計(jì)理念：榮威E-Light，是移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代背景下的城市共享交通工具。他是一輛車(chē)，但也可以變身為獨(dú)輪車(chē)、摩托、甚至是懸浮滑板。他的存在不僅能解決城市普通通勤問(wèn)題，更能兼顧擁堵路況下的交通需求，同時(shí)，懸浮滑板的存在也為精力旺盛的少年提供了一種新穎而刺激的娛樂(lè)體驗(yàn)。

榮威是一個(gè)力爭(zhēng)解決大多數(shù)人交通需求的品牌。E-light可以在自動(dòng)駕駛模式以及手動(dòng)駕駛模式之間進(jìn)行切換，以便滿(mǎn)足不同人群的需求。值得一提的是，在自動(dòng)駕駛模式下，他的前擋風(fēng)會(huì)變?yōu)椴煌该鞑馁|(zhì)，同時(shí)玻璃透光率下降，以便為乘客提供更加私密的環(huán)境，為忙碌的都市上班族提供一個(gè)舒適的港灣。

在近未來(lái)，汽車(chē)的屬性應(yīng)該突破傳統(tǒng)交通工具的范圍，他們應(yīng)該是城市交通信息系統(tǒng)的一份子。E-LIght的車(chē)窗上可投影當(dāng)下天氣信息，顯示成員情況，更能將必要的信息投影到空中，以便預(yù)約乘客可以在茫茫車(chē)海中迅速了解他的位置。同時(shí)他也可以通過(guò)投影將必要的交通信息更加直觀的在車(chē)身周?chē)@示出來(lái)。

另外，E-Light獨(dú)特的座椅布局，不僅能提供寬敞的乘坐空間，也更加有利于乘員的交流。

學(xué)習(xí)與設(shè)計(jì)要齊頭并進(jìn)

還在東南大學(xué)讀研一的他，就參加了第四屆上汽設(shè)計(jì)大賽，那是他第一次正式參加國(guó)內(nèi)一流的汽車(chē)類(lèi)設(shè)計(jì)大賽，也算是出道賽。但由于當(dāng)時(shí)能力與經(jīng)驗(yàn)都不足，與大賽前30名失之交臂。但不氣餒的他又參加了當(dāng)年的CDN，并最終順利入圍。之后他又投入到第五屆上汽設(shè)計(jì)大賽中，當(dāng)時(shí)的他不僅要一邊兼顧繁重的學(xué)業(yè)任務(wù)，還要精心設(shè)計(jì)比賽的作品，工夫不負(fù)有心人，他最終在比賽中成功晉級(jí)30強(qiáng)。

學(xué)業(yè)與設(shè)計(jì)齊頭并進(jìn)早已成了作為學(xué)生的他的家常便飯。進(jìn)入30強(qiáng)讓他獲得了在上汽實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。那段時(shí)間，他每天與大家一起做設(shè)計(jì)，討論設(shè)計(jì)，即使在那過(guò)程中某些環(huán)節(jié)比如從虛擬三維進(jìn)入到實(shí)體三維讓他困擾許久，但在接受了專(zhuān)業(yè)導(dǎo)師在概念、功能、定位、設(shè)計(jì)語(yǔ)言、外飾設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、展板及匯報(bào)時(shí)的表達(dá)等多個(gè)方面的設(shè)計(jì)指導(dǎo)與專(zhuān)業(yè)數(shù)模師的建議與幫助下，他逐步提升了自己的實(shí)力，并獲得了比賽的亞軍，所有的付出與努力讓他收獲了人生中最為豐碩的果實(shí)之一。

設(shè)計(jì)要勇于嘗試與借鑒

無(wú)論是什么產(chǎn)品什么類(lèi)型的設(shè)計(jì)，要想引領(lǐng)未來(lái)潮流，都應(yīng)該具有其本身所應(yīng)具有的特點(diǎn)，因此，設(shè)計(jì)元素的收集與使用在一款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)進(jìn)程中占據(jù)著相當(dāng)大的比重，概念車(chē)的設(shè)計(jì)也不例外。對(duì)于元素的收集，他有著不一樣的見(jiàn)解。首先是評(píng)估在設(shè)計(jì)中要使用的某項(xiàng)科技在未來(lái)是否可行，要避免天方夜譚的設(shè)計(jì)。其次是考慮形態(tài)，美學(xué)上的感覺(jué)，比如一些有藝術(shù)感或比較前端的產(chǎn)品，或比較不一樣的藝術(shù)方面的設(shè)計(jì)，都可以跨界過(guò)來(lái)作為參考。因此在做概念設(shè)計(jì)時(shí)，他建議眼光要放得遠(yuǎn)一點(diǎn)，視野放得廣一點(diǎn)，看的領(lǐng)域要跨界一點(diǎn)，同時(shí)多看多記錄通過(guò)多種渠道去借鑒并大膽嘗試，對(duì)于激發(fā)自己的設(shè)計(jì)靈感會(huì)有很大的幫助。

從他的設(shè)計(jì)作品中我們不難發(fā)現(xiàn)，“科幻”與“大膽”是他在設(shè)計(jì)過(guò)程中著重加入的元素。他指出，對(duì)于已經(jīng)有明確的產(chǎn)品外觀體驗(yàn)，比如奔馳或豐田，在設(shè)計(jì)時(shí)就要很好掌握現(xiàn)在的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在這個(gè)基礎(chǔ)上發(fā)揮，才有可能做出符合品牌符合要求的車(chē)；而對(duì)于一些剛起步的概念車(chē)，它并沒(méi)有很明確的設(shè)計(jì)也沒(méi)有歷史傳承，這時(shí)候就可以大膽地去創(chuàng)新，既可以很犀利也可以很柔和，不受設(shè)計(jì)語(yǔ)言的約束。所以很大程度上是看概念車(chē)的品牌是否有已經(jīng)定好的底蘊(yùn)和美學(xué)要求，如果有就要遵守，如果沒(méi)有就可以自己隨意發(fā)揮。

當(dāng)今社會(huì)，人們對(duì)汽車(chē)已不僅僅止于性?xún)r(jià)比，對(duì)汽車(chē)的外觀造型也尤為看重。在概念車(chē)的外觀設(shè)計(jì)上，對(duì)于設(shè)計(jì)師而言，不但要滿(mǎn)足大眾的審美，更要學(xué)會(huì)選用合適的材質(zhì)。他認(rèn)為，無(wú)論是什么車(chē)型的設(shè)計(jì)，首先就要看成本和市場(chǎng)的影響力，看它是面對(duì)什么樣的人群以及通過(guò)研究目標(biāo)用戶(hù)喜歡的產(chǎn)品，再做相應(yīng)的考量后挑選合適的材質(zhì)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

作品《centaur》

centaur定位為近未來(lái)概念拉力皮卡，可在最?lèi)毫拥穆窙r下依然保持超高速行駛。
   其造型結(jié)合了越野拉力賽車(chē)與皮卡的精髓，六輪的概念也與centaur（半人馬）相得益彰。
   其后部載有無(wú)人機(jī)，在比賽時(shí)可以在高空輔助領(lǐng)航員判斷道路信息。
   E-Lighting是我為GT sport游戲設(shè)計(jì)的虛擬超級(jí)跑車(chē)，同時(shí)致敬經(jīng)典概念車(chē)MG magic midget

能力是設(shè)計(jì)師的墊腳石

很多人認(rèn)為，顧客就是上帝，設(shè)計(jì)就是為人民大眾服務(wù)，一款再好的設(shè)計(jì)，如果沒(méi)有用戶(hù)喜歡，也是失敗的作品。于是在市場(chǎng)上，很多設(shè)計(jì)師難以平衡自己的設(shè)計(jì)心理與客戶(hù)的需求。于是，他跟我們分享了他的這樣一段經(jīng)歷。曾在威客上工作了一段時(shí)間的他，發(fā)現(xiàn)在設(shè)計(jì)時(shí)難以滿(mǎn)足某些客戶(hù)的需要，而有的設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)則會(huì)在他擅長(zhǎng)的領(lǐng)域比如三維設(shè)計(jì)上下足功夫，而結(jié)果往往是耗時(shí)又費(fèi)力，一旦客戶(hù)對(duì)結(jié)果不滿(mǎn)意，就等于前功盡棄。他提出，要想提高項(xiàng)目推進(jìn)的效率，就必須要提升自身的二維水平，尤其是在最開(kāi)始確定方向的階段，在二維設(shè)計(jì)時(shí)先把三維設(shè)計(jì)階段所要傳達(dá)的內(nèi)容表現(xiàn)出來(lái)，這樣不僅有助于產(chǎn)生更好更多的idea和展示效果，方便跟客戶(hù)溝通，也可以大大節(jié)約時(shí)間成本。所以無(wú)論是面對(duì)怎樣的客戶(hù)，他認(rèn)為技能比較重要，能力第一位。

同時(shí)他也指出，目前國(guó)外的汽車(chē)設(shè)計(jì)很強(qiáng)，但國(guó)產(chǎn)汽車(chē)也在一步步迎頭趕上，隨著中國(guó)留學(xué)生越來(lái)越多，學(xué)生之間的交流越來(lái)越頻繁，無(wú)論是從資金、企業(yè)發(fā)展還是人才的學(xué)習(xí)方式交流程度，國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)環(huán)境都在往一個(gè)積極的方向發(fā)展著?，F(xiàn)如今，在某些國(guó)際車(chē)展上也出現(xiàn)不少?lài)?guó)產(chǎn)汽車(chē)，而在國(guó)外也能經(jīng)?？匆?jiàn)一些高級(jí)設(shè)計(jì)師是一副亞洲面孔，而且他們會(huì)中文。國(guó)內(nèi)汽車(chē)的設(shè)計(jì)趨勢(shì)將會(huì)越變?cè)胶谩?/span>

他的日常小生活

像大多數(shù)人一樣，他在閑暇時(shí)也喜歡看看書(shū)，玩玩游戲聽(tīng)聽(tīng)歌或運(yùn)動(dòng)健身，但大多數(shù)情況下他還是較為關(guān)注設(shè)計(jì)類(lèi)的新進(jìn)展，比如behance、Pinterest上各領(lǐng)域的新設(shè)計(jì)以及各大車(chē)企的概念車(chē)、量產(chǎn)車(chē)及汽車(chē)類(lèi)測(cè)評(píng)，除此之外他也會(huì)關(guān)注智能產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，他認(rèn)為只要是設(shè)計(jì)都有一定聯(lián)系，如果能發(fā)現(xiàn)足夠多的東西就有利于總結(jié)出一些發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)設(shè)計(jì)都很有幫助。

最后他表示，在研究生畢業(yè)后將會(huì)進(jìn)入車(chē)企實(shí)踐鍛煉，力求在汽車(chē)設(shè)計(jì)上做好做精，我們也預(yù)祝他能在汽車(chē)設(shè)計(jì)行業(yè)開(kāi)拓出屬于自己的一片新天地。