The Verge中文站7月17日報道

谷歌眼鏡雖然未能取得商業(yè)上的成功，但它對于專業(yè)人士的工作依然能夠提供幫助。波音研發(fā)和技術部門的員工最近就表示，他們已經(jīng)在使用原版谷歌眼鏡來建造飛機線束。

由于飛機當中包含無比雜亂和復雜的線纜網(wǎng)絡以連接電子系統(tǒng)，技術人員必須手動將它們制作完成。在此之前，他們只能參照筆記本屏幕上顯示的PDF文件來進行制作，整個過程十分痛苦。而在谷歌眼鏡的幫助下，波音表示線束的生產(chǎn)時間被縮短了25%，錯誤率也降低了一半。

波音與AR眼鏡之間的歷史可以追溯到1995年，早在當時，他們就已經(jīng)開始實驗早期的頭戴顯示器和不成熟的軟件了。但由于電池、機身大小和網(wǎng)絡限制，這并非是一個可行的策略。不過現(xiàn)在，由于生產(chǎn)成本的降低和計算性能的大幅提升，波音已經(jīng)可以使用谷歌眼鏡這樣的無線設備來完成工作任務了。對于波音而言，這還只是個開頭。波音研發(fā)與技術部門工程師Jason DeStories就使用第一代谷歌眼鏡開發(fā)了用于線束組裝的技術展示，他的團隊將該軟件稱作Project Juggernaut，但它無法從波音的數(shù)據(jù)庫當中進行實時的信息獲取。

為了給谷歌眼鏡開發(fā)企業(yè)級應用，波音給出了一個提議，并獲得了APX Labs的關注。作為智能眼鏡軟件平臺Skylight的開發(fā)商，他們和波音聯(lián)合開發(fā)了一款更高質量的谷歌眼鏡應用，可讓技術人員通過掃描二維碼的方式啟動線束軟件，然后掃描另一個二維碼來加載組裝指導。這款應用支持語音命令，還能讓使用者在發(fā)現(xiàn)問題時將看到的內(nèi)容發(fā)送給另一位技術人員。

來源：騰訊數(shù)碼